Подготовка машины к лету. Часть 3

Подготовка машины к лету

Подготовка машины к лету включает в себя проверку и приведение в порядок всех узлов и механизмов. В предыдущих частях статьи мы рассмотрели подготовку охлаждающей и тормозной систем, ходовой части, а также разобрались с маслом в двигателе. Первую часть вы найдёте по этой ссылке, а вторую – на этой странице. Теперь поговорим о замене резины.

Советы, которые содержатся в данной статье, сведут к минимуму вероятность попасть в ситуацию, когда помочь сможет только буксировка автомобиля или эвакуатор. Тем не менее, небольшой шанс всё-таки остаётся. В случае, если вам вдруг потребуется эвакуатор в Смоленске, то вы смело можете обращаться в нашу компанию.

Замена резины

Данный этап подготовки является самым очевидным. На рынке представлен огромный выбор предложений, поэтому новичку сложно что-то выбрать из этого многообразия, в отличии от опытных водителей, которые точно знают, что требуется для их автомобилей.

В процессе выбора запчастей и шин в интернете, специалисты советуют пользоваться поисковыми фильтрами, например, по совместимости с маркой и моделью ТС. Таким образом вы сможете получить сразу все варианты, которые вам подойдут. Для того, чтобы не совершить ошибку в процессе выбора летней резины , нужно понять, какой требуется типоразмер. Допустимые для установки типоразмеры можно найти в инструкции автомобиля. На шинах размер указывается в виде кода, например, 185/65/R15.

Данный код расшифровывается следующим образом: 185 – это ширина шины в миллиметрах, 65 – соотношение высоты профиля к ширине (в процентах, а R15 – посадочный диаметр диска (в дюймах). Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских условиях, то будет достаточно резины с профилем 70-80%. Внедорожники чаще всего оснащают широкими высокопрофильными шинами (более 80%), поскольку ими обеспечивается большая точка контакта и хорошая демпфирующая способность. Для езды по серьёзному бездорожью лучше использовать покрышки с пометкой SUV в маркировке.

Также немаловажным параметром является нагрузочная способность шин. Данный показатель в маркировке отмечается в виде индекса. Его нужно переводить в килограммы в соответствии с таблицей. После этого полученная грузоподъемность умножается на 4 (кол-во колёс) и сравнивается с максимальной массой автомобиля. Недопустимо, чтобы масса ТС превышала нагрузочную способность, поскольку в таком случае шины могут лопнуть на ходу. Кроме того, есть универсальные стандарты: резина с индексом нагрузки 75 подойдёт для городских транспортных средств, а для внедорожников и пикапов нужно использовать шины с индексом от 120 и выше.

То, как автомобиль будет вести себя на сухой и мокрой дороге, а также его курсовая устойчивость и управляемость во много определяется рисунком протектора. У летней резины рисунок симметричный или ассиметричный. В зависимости от способа установки, покрышки разделяют на направленные и ненаправленные. Первые устанавливаются в соответствии с метками, поскольку существует привязка к определенному борту. Вторые можно устанавливать как угодно и менять их местами.

У шин с ассиметричным рисунком в зависимости от того, сухая дорога или мокрая, изменений эксплуатационных характеристик не происходит. Такая резина обеспечит безопасность езды по городу или незначительному бездорожью. На мокрой дороге лучше всего себя ведут симметричные направленные покрышки. Благодаря им снижается опасность аквапланирования. Для спокойного передвижения в городской среде недорогим вариантом будут симметричные ненаправленные шины. Конечно, с отведением воды они справляются не так хорошо, но имеют хорошие эксплуатационные характеристики. Лучше всего такая резина подойдёт для машин, мощность которых небольшая или средняя.

Подготовка машины к лету. Часть 2

Подготовка машины к лету

Подготовка машины к лету, как мы уже выяснили, включает в себя целый набор мероприятий. В первой части статьи мы рассмотрели процесс подготовки охлаждающей системы. Далее рассмотрим, что ещё в автомобиле стоит проверить и заменить.

Как мы уже говорили, рекомендации статьи помогут вам не оказаться в ситуации, когда решить проблему может только буксировка транспортного средства или эвакуатор. Однако, к сожалению, такое всё равно случается. В случае необходимости, произвести эвакуацию автомобиля в Смоленске вам поможет наша компания.

Масло в двигателе

Моторные масла бывают сезонные и всесезонные. Они имеют разную вязкость, что обеспечивает нормальную смазку двигателя в тех или иных температурных условиях внешней среды. Если используется сезонное масло, то в весенний период его меняют с зимнего на летнее. При применении всесезонного масла необходимо проверить его уровень и долить, если требуется. И, конечно, при каждой замене любого масла в двигателе необходимо менять также и масляный фильтр. Неправильный подбор моторного масла в соответствии с погодными условиями приводит к ускорению износа силового агрегата.

Тормоза

Исправность тормозов напрямую влияет на безопасность всех, кто находится в автомобиле. Проверка тормозной системы должна выполняться максимально внимательным и тщательным образом. Большое значение здесь имеет всё. Магистраль должна быть целостной, а резиновые элементы и тормозные колодки – в порядке. Тормозная жидкость должна быть качественной, её уровень должен достигать рекомендованной отметки.

Малейшие признаки износа шлангов, даже при сохранении целостности, являются основанием для их замены. За них можно принимать деформации или изменения цвета резины. Расходные элементы, такие как тормозные колодки, меняют на основании пробега или степени износа. Водители, которые имеют немалый опыт вождения, могут определить, как говорится, “на глаз”, что требуется их замена. При недостатке опыта ориентиром может выступать пробег. Так, замена передних колодок должна производиться каждый 15 тысяч километров, а задних – каждые 40 тысяч.

Недостаточное количество тормозной жидкости, а также скопление в ней конденсата ведёт к отказу тормозов даже в случае полной исправности системы. Для исключения такого развития событий следует провести проверку наличия воды в тормозной жидкости. Это можно сделать с помощью специального тестера или обычного мультиметра. Замена данной жидкости требуется при скоплении в ней конденсата и изменении её свойств. Если такого не наблюдается, то нужно хватит простой проверки уровня и долива до рекомендуемой отметки в случае необходимости.

Ходовая часть

В зимний период повышенной нагрузке подвергаются все элементы ходовой части: из-за наледи на дорогах начинают течь амортизаторы, морозами разрушаются втулки, пыльники на ШРУСах, рулевых тягах, шаровых опорах и другие элементы из резины. Определить течь амортизатора можно по поведению автомобиля на дороге. Если она имеет место быть, то теряется курсовая устойчивость, машиной становится сложнее управлять, раскачивается кузов. При обнаружении таких симптомов следует убедиться в целостности амортизаторов, проверить на наличие подтеков масла. Также может помочь раскачка автомобиля вверх и вниз. Во время такой качки не должно быть рывков, резких подъемов кузова. Кроме того, вы можете проехать какое-то расстояние, совершая при этом спокойные маневры. Вы быстро поймёте, что амортизаторы потекли, по плохому отклику на действия управления.

Как мы уже отмечали выше, все резиновые элементы требуют проверки и замены в случае обнаружения любых малейших повреждение и смены оттенка. Пыльники и прокладки сами по себе больших денег не стоят, но при их полном разрушении вы будете вынуждены заменить весь узел, который, в свою очередь, уже обойдётся гораздо дороже.

Третья часть статьи – тут (нажмите для перехода).

Подготовка машины к лету

Подготовка машины к лету

Подготовка машины к лету заключается не только в замене покрышек, требуется проверка всех узлов и механизмов. Это объясняется негативным воздействием на них как зимних холодов и дорожных реагентов, так и летней жары. Рассмотрим, что именно нуждается в проверке и замене перед тем, как наступит теплый сезон. Это поможет минимизировать возможность того, что вам придётся буксировать своё транспортное средство или вызывать эвакуатор. Если всё-таки вам потребуются такие услуги в Смоленске, то наша компания незамедлительно придёт на помощь по вашему обращению.

Опытным автомобилистам хорошо известно, какие составляющие автомобиля требуют особого внимания весной. По традиции они проводят комплексные технические работы. Проверка основных узлов и механизмов может быть выполнена самостоятельно. Однако, если в результате осмотра вы обнаружили сильный износ той или иной отдельной детали, то есть смысл обратиться к специалистам.

Охлаждающая система

Двигатель является “сердцем” транспортного средства. Его качественная и бесперебойная работа зависит от системы охлаждения. Мотор может заклинить, что повлечет за собой ускорение износа, даже если вы всего лишь один раз какое-то время передвигались в условиях его перегрева. Кроме того, перегрев существенно уменьшает срок службы силового агрегата.

В зимний период сильное негативное воздействие морозов и дорожных реагентов испытывают элементы, состоящие из резины. При такой температуре, согласно законам физики, они становятся твердыми и неэластичными, что приводит к их растрескиванию. По этой причине проверка охлаждающей системы должна начинаться именно с осмотра данных элементов. Если были обнаружены малейшие признаки повреждений, то необходимо произвести замену таких запчастей.

Также эксперты советуют снимать и промывать радиаторы, поскольку чаще всего после зимы их соты забиты песком и камнями, а из-за дорожных реагентов деталь может начать ржаветь. Если этого не сделать, то радиатор не сможет надлежащим образом выполнять отвод воздуха. По этой причине двигатель не будет достаточно охлаждаться.

Кроме того, стоит проверить работоспособность термостата. Это можно сделать, проследив за показателями температуры. Нормальной ситуацией будет, если после того, как двигатель был заведён, температурная стрелка плавно поднимется приблизительно до 85 градусов, а потом начнет немного колебаться в промежутке от 80 до 90 градусов.

Наконец, проверьте антифриз. В случае, если ОЖ не потеряла своих свойств, то будет достаточно просто долить её до необходимого уровня. Если вы заметили помутнение, изменение цвета, примеси или осадок в антифризе, это является сигналом о том, что его свойства меняются, а также имеют место коррозийные процессы.

Продолжение статьи – тут.

Call Now Button